一向野蛮生长的专车市场或因新规出台重新洗牌 滴滴、Uber、易到等将重新论资排辈

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一向野蛮生长的专车市场或因新规出台重新洗牌 滴滴、Uber、易到等将重新论资排辈

近日,网易科技记者从多方面获悉备受关注的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法(征求意见稿)》(以下简称“专用车新规”)即将发布,并将征求公众意见。知情人士提供的详细规则显示,针对特种车辆的新规定为平台、车辆和驾驶员设定了一系列门槛和要求。

其中,对现有车型影响最大的法规主要包括三个方面:1 .汽车价格必须高于出租车价格;2、特种车辆必须取得操作证;3.专用车平台必须在作业区取得许可证后才能开展业务。

业内许多人认为,这一版本的新汽车法规将为汽车行业确立规则和界限,并推动市场重新洗牌,汽车行业一直在野蛮发展。滴滴、优步、意迪和神州等玩家可能会重新考虑他们的资历,并欢迎改变。对用户来说,低价车将很快成为历史。

为了适应变化,汽车市场的玩家正在做准备。滴滴、优步和神舟最近宣布了新的融资进展,这可以说是充足的弹药。易到也搓着手,准备捣乱;还有消息称,第一批符合标准的“公务巴士”已经在北京、保定和邯郸开通。

然而,大多数市场参与者认为,对特种车的新规定并不是终点,互联网公司和传统租赁行业之间的游戏还在继续。与过去不同,整个汽车市场将暂时进入缓慢发展阶段。短期内,汽车公司只能在游戏规则范围内与竞争对手争夺地盘。

新规定给它泼了冷水。

网易科技记者从知情人士处获得的详细规则显示,新的特种车辆法规详细描述了平台、车辆和驾驶员的准入资格。如果这些规定得到严格执行,汽车行业将大幅萎缩,汽车公司的运营成本将大幅增加,人们将不得不为汽车服务支付比过去更高的价格。

专用车在官方描述中被称为“预约出租车”(reserved taxis),这表明专用车这个新兴行业的管理基本遵循传统租赁行业的管理原则,如发放运营许可证、通行证、限制车辆数量等。

首先,在平台运营方面,新规定规定,申请从事网上预约出租车业务的,应当向相应的市、县级道路运输管理机构申请,按照业务领域划分,并符合以下条件:具备企业法人资格;有固定的营业场所和相应的服务机构,并在服务所在地具备服务能力;具有适用于开展网络预约出租车业务的互联网平台和待开展业务的信息数据交互和处理能力,服务器设在中国大陆。平台数据库应与服务所在地道路运输管理机构的出租车监管平台相连接;使用电子支付的,应当与银行和非银行机构签订协议,提供支付结算服务;法律法规规定的其他条件;外商投资网络预订出租汽车业务除符合上述条件外,还应符合外商投资国家安全审查的有关规定。

可以看出,汽车平台的门槛并不太高,滴滴、优步、易达和中国的合规性应该不成问题。然而,根据业务领域的申请资格,这一次对汽车平台造成了很大的打击。以迪迪为例。在滴滴分别覆盖的110个城市与当地管理机构打交道时,沟通成本和障碍是巨大的。我该怎么办?我们只能招募更多的人,在政府沟通上花更多的钱。

第二,在车辆出入方面,新规例规定,经营网络预约的士业务的车主须向车辆营运地的道路运输管理局提出申请,并须符合以下条件:7辆及以下客车;车辆的使用性质登记为预约出租车;安装车辆卫星定位

不难看出私家车没有机会,因为将私家车改装成营运车辆的成本太高,例如支付更多的保险和税款,接受8年报废车辆等。即使他们愿意,也不容易获得道路运输许可证。地方政府对是否给予、给予多少或如何给予有最终决定权。这不是私家车主的决定。

第三,在驾驶员准入方面,新规定规定从事网上预约出租车服务的驾驶员应具备以下条件:取得相应的准驾车型机动车驾驶证,有3年以上驾驶经验,最近3个记分周期内没有满分记录,没有造成死亡的交通事故责任记录,没有醉酒驾车、追逐赛等违法犯罪记录。取得公安部门出具的无危险驾驶违法记录的证明;第十五条符合第十四条规定条件的驾驶员,应当提出申请,经审查合格的,当地道路运输管理机构应当出具《道路运输证》(出租车预约)。

这一点也不奇怪。提高司机的准入门槛对行业有好处。支一创始人周航告诉网易科技记者,统计数据显示,10%申请特种汽车司机的人有非法记录(无论大小,从打架斗殴到谋杀和纵火)。然而,最近几起汽车司机骚扰乘客的事件确实发人深省。新规定基本上清楚地表明,如果你愿意,你可以开车。除了上述关于平台、车辆和司机的规定外,新规定还要求专用车的价格高于出租车,平台不能通过激励和促销降低价格。

网易科技记者采访的几个私家车平台的员工对新规定表示失望,认为私家车行业范围狭窄,偏离了市场需求。然而,毕竟,每个人都必须按照新的游戏规则来玩。对滴滴、优步、一岛和神舟来说,影响是不同的,这就是行业即将洗牌的原因。

1,迪迪。上周,滴滴快的CEO程维证实,滴滴快的已经完成了30亿美元的新融资。然而,根据新规定,没有必要把钱花在汽车工业上。与其戴着“变相降价”的帽子,不如省钱做其他生意。

当滴滴成为“一站式旅游平台”时,它推出了第一项业务,滴滴的私家车将受到极大影响。大量私人汽车将退出该平台,其余租赁车辆也必须进行调整以符合要求。然而,完全由私人汽车运营的滴滴快车(Didi Express)很可能被摧毁。

在过去的一年里,滴滴为了与优步竞争,在公交车和快递服务上花了太多钱。现在,大部分的钱都被浪费了。幸运的是,滴滴仍然有出租车、免费搭车、代客驾驶、公共汽车和其他业务。投资者不会因为特种车的挫折而对这个平台失去信心。

2,优步.上周,优步创始人兼首席执行官特拉维斯卡兰尼克在接受媒体采访时表示,优步在中国的融资仍在进行中,已经支付了12亿美元,百度已经参与了这一轮投资。作为滴滴快的最强的竞争对手,优步在中国市场同样雄心勃勃。

去年,优步推出了人力优步(People Uber),并很快凭借这款产品占据了大量市场份额。然而,新的法规已经为这个依赖私家车的行业开了红灯。像滴滴一样,优步也受到新规则的伤害。如果优步真的被人叫停,我相信优步会推出其他新的业务线来弥补订单量和想象力的损失。

3,易于触及。易通的创始人周航在过去的六个月里一直很苦恼,因为滴滴和优步发动了一场烧钱的战争。作为第一个探索这个行业的人,易通只能眼睁睁看着不朽的战斗,不断被边缘化。新规则的引入也会给易触及的汽车行业带来损失,但利大于弊。因为滴滴和优步的资本优势在汽车行业可能用处不大,每个人又回到了同一起跑线上。

4,神舟。昨日,神州汽车租赁公司宣布神州汽车已完成第二轮融资5.5亿美元,其估值也有所上升

据易观智库数据显示,2015年Q1汽车服务订单分别占滴滴汽车、优步和易达汽车前三名的78.3%、10.9%和8.4%。在2015年的Q2,滴滴快的、优步和神舟专车分别以82.3%、14.9%和10.7%位居中国前三名。

随着新规定的出台,滴滴和优步的股价将大幅下跌,但拥有资金、技术和团队优势的滴滴和优步的排名在短期内不会改变。然而,中国的份额将大幅上升,这种情况是否会改变还有待观察。

总而言之,对于汽车行业来说,新法规是一个里程碑,标志着该行业最终“部分合法”。然后将会有与外国的持续博弈,从而推动整个旅游市场温和渐进的改革。在国内将会有激烈的竞争,但是道路不会像以前那样简单和崎岖。

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