场地体验别克昂科旗 国产新美式旗舰SUV开起来怎么样?

国内新闻 浏览(623)

来源:凤凰网汽车

别克Onco Flag,一个听起来很奇怪的名字,是别克最新的旗舰越野车。它比Oncovey大一号,是一辆真正的7(6)座运动型多功能车。就像它的名字一样,这辆车被定位为当前的旗舰产品。它不仅更加豪华宽敞,而且制造工艺更加精湛,材料更加便宜。

我们之前对这辆车做过详细的静态分析,然后我们将主要关注这辆车的动态性能。是的,我们来到了安徽省广德市最大的SAIC综合试验场。通过一系列复杂的试验道路,我们将能够找到答案。

承重主体的底盘主要指前后副车架,以及悬挂和减震系统。安科班纳的底盘采用前麦克弗森后五连杆设计,据说是同等级中唯一采用五连杆后悬架的车辆。从底盘的角度来看,液压衬套可以更好地提高抗冲击性,Onco banner上的这套液压主动调节减震器可以清晰地感知道路信息,从而提供反馈,这是我们在随机短波道路上所经历的。

吴哥旗采用2.0T 9AT功率组合,最大功率为237马力,最大扭矩为350 nm。起动试验在试验现场进行,加速平稳。然而,它觉得在2档接合后功率会相对较强。起跑的初始阶段非常柔软,我感到有点焦虑。

悬架有很好的支撑。如果曲线采用四轮驱动模式,外侧后轮将向车身提供更大的扭矩,以确保四个车轮能够非常稳定地保持在地面上。四轮驱动系统两侧的液压离合器不仅可以控制前后桥的扭矩分配,还可以在10033600-0:100之间调节左后轮和右后轮的扭矩。此外,与前代相比,后桥的最大扭矩容量增加了20%,这给了驾驶员足够的信心,并且顶置油在整个曲线上一点也不模糊。

正弦起伏路面测试汽车悬架的振动控制能力。我们以110-120公里/小时的速度通过正弦道路,起伏振动得到很好的控制,汽车的稳定性不会因惯性和持续振动而受到影响。汽车的行驶轨迹非常稳定,振动很快就会消失。

车辆在随机短波路面和断顺水泥路面上的悬架弹跳效率非常高,并且始终以高频工作,而坐在车内的感觉相对温和。我能感觉到车轮剧烈跳动,但跳动速度非常快,几乎没有余震,车辆行驶稳定性到位,综合质量非常强。

结论:经过一系列的体验,我们对这辆车的动态性能相当满意。它可能对动力不够热情,但动力完全足够日常驾驶。此外,最吸引人的地方是外观和内部装饰的第一感觉,它从面部表情开始,以能力为基础。

电源性能,尤其是机箱,非常好。接下来,我们将有一个更详细的每日试驾体验。该车也将于11月中旬上市,期待别克旗舰越野车带给我们更好的汽车生活体验。